Il mio classico del design è la motocicletta BMW R50 del 1960. Ha più di 50 anni, corre ancora come un campione e sembra maledettamente a posto. Dalla sella vintage in stile unico, al piccolo portapacchi sul parafango posteriore e al classico design della forcella anteriore Earles, è davvero un piccolo mostro.
Quel classico motore boxer BMW scatta e ticchetta avanti e indietro come uno strano batterista di strada ubriaco. Una volta appreso che BMW era nel business dei motori per aeromobili, è facile vedere come questo background abbia influenzato i loro primi progetti di motociclette. Guardando il boxer quando sei seduto, sembra che tu abbia le ali sotto di te. Questo era un fattore importante 50 anni fa - all'epoca la BMW era leader nel circuito delle corse.
Ho aggiunto alcuni accessori ai miei nell'ultimo anno. Ora sfoggia le trombe Hella e un faretto Hella, aggiungendo un sottile tocco di cromo invecchiato al carattere vintage della moto. Da ogni angolazione si distingue davvero come un simbolo del design e dell'ingegneria tedeschi di qualità. È difficile scambiare questa moto per qualcosa di diverso dal tedesco. Nero, con sottili strisce bianche, è freddo e semplice, ma allo stesso tempo pieno di carattere.
Mi stupisce pensare che abbia 50 anni. La R50 non è la più veloce, ma può comunque spingere vicino ai 140 km / he percorre centinaia di chilometri in un giorno con poco sforzo. Il suono è morbido ma con un leggero ruggito quando lo spingi. Puoi guidarlo per cinque ore e sentirti ancora meglio che dopo 30 minuti su una Harley. Insieme alla R69S, fa parte di una generazione molto ricercata di boxer BMW. Sono fortunato ad averne uno - è una leggenda - e un giorno spero di tramandarlo a mio figlio.
Mi piace pensare a questa bici come al Futura delle motociclette. Non perfetto, ma sicuramente uno dei più cool.
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